力士乐插装阀盖板，武汉百士自动化设备有限公司供应产品，原厂原装，质量保障，价格优惠；移动：，商务，传真：608，联系人：雷青；欢迎新老客户咨询购买！
二通插装阀与普通液压阀的功能相同，都是用来控制液压系统工作介质的压力、流量和流动方向的。二通插装阀由插入元件、先导元件、控制盖板和插装块体四部分组成。插入元件主要由阀芯、阀套、弹簧和密封件组成，图1为其示意图。控制盖板上,根据插装阀的不同控制功能，安装有相应的先导控制级元件，以实现对液压系统压力、流量和方向的控制,插装块体则既是嵌入插入元件及安装控制盖板的基础阀体，又是主油路和控制油路的通道体。
二通插装阀通过不同的盖板和各种先导阀(一般为滑阀)组合，即可构成方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀。
力士乐插装阀盖板
力士乐REXROTH插装阀盖板：
LFR25D54-1X/CA30D
LFR32D54-1X/CA30D
LFR40D54-1X/CA30D
LFR50D54-1X/CA30D
RLFR-200A-100-1+KVG-VA+
LFR10D-1X/070
LFR10DF-1X/070
LFR16D-1X/F
RLFR16D22-1X/
LFR16DBE49-1X/
LFR16DF-1X/F
LFR16DS-1X/
LFR16E-1X/CA40DSO...
LFR16E-1X/CA40DQMG24F
LFR16G-1X/
LFR16GWA105-1X/
LFR16H1-1X/FX08
LFR16H4-1X/FX08
LFR16H8-1X/FX08
LFR16H9-1X/FX08
LFR16KWA105-1X/
LFR16WEA105-1X/
LFR16WECA105-1X/
LFR25D-1X/F
LFR25D22-1X/
LFR25DBE137-1X/NG2525BAR&
LFR25DBE49-1X/
LFR25DF-1X/F
LFR25DS-1X/
RLFR25ER7-1X/VG24
LFR25G-1X/
LFR25GWA105-1X/
LFR25H1-1X/FX12
1815500463 LFR25H3-1X/FX12
1815500322 LFR25H4-1X/FX12
1815500319 LFR25H8-1X/FX12
1815500321 LFR25H9-1X/FX12
1815500475 LFR25KWA105-1X/
LFR25WEA105-1X/
LFR25WECA105-1X/
LFR32D-1X/F
RLFR32D22-1X/
LFR32DBE49-1X/
LFR32DS-1X/
RLFR32DS-1X/BEWVLGSTEK.6.2157.845
1815500476 LFR32G-1X/
LFR32GWA105-1X/
LFR40DS-1X/
RLFR40H3-1X/FX20
LFR40H4-1X/FX20
RLFR40H9-1X/FX20
RLFR40KWA105-1X/
LFR40WEA105-1X/
LFR40WECA105-1X/
LFR50D-1X/F
LFR50DBE49-1X
LFR50DS-1X/
LFR50H3-1X/FX25
RLFR50H9-1X/FX25
LFR50WEA105-1X/
LFR50WECA105-1X/
RLFR32H3-1X/FX14
1815500327 LFR32H4-1X/FX14
1815500581 LFR32H8-1X/FX14
RLFR32H9-1X/FX14
1815500478 LFR32KWA105-1X/
LFR32WEA105-1X/
LFR32WECA105-1X/
LFR40D-1X/F
RLFR40D22-1X/
LFR40DBE49-1X/
液压执行元件
将液压能转换为机械能的装置，其作用是在压力油的推动下输出力和速度或转矩和速度，以驱动工作装置做工。例如液压缸、液压马达。
2.1液压马达
液压马达习惯上是指输出旋转运动的，将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置。
液压马达亦称为油马达，主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等。
高速马达齿轮马达具有体积小、重量轻、结构简单、工艺性好、对油液的污染不敏感、耐冲击和惯性小等优点。缺点有扭矩脉动较大、效率较低、起动扭矩较小(仅为额定扭矩的60%-一70%)和低速稳定性差等。
2.2液压缸
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比;液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓神装置与排气装置组成。缓神装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
3.3液压控制调节元件
用来控制液压传动系统中油液的流动方向、压力和流量，以保证液压执行元件和工作装置完成指定工作。
液压传动中用来控制液体压力、流量和方向的元件。其中控制压力的称为压力控制阀，控制流量的称为流量控制阀，控制通、断和流向的称为方向控制阀。
3.4液压辅助元件
保证液压传动系统正常工作。例如油箱、油管、滤油器。
液压辅件是系统的一一个重要组成部分，其合理设计和选用在很大程度上影响液压系统的效率、噪声、温升、工作可靠性等技术性能。主要包括:
3.4.1过滤器
过滤器的作用:滤去油中杂质，维护油液清洁，防止油液污染，保证系统正常工作。
3.4.2蓄能器
蓄能器的作用:
蓄能器是液压系统中储存和释放压力能的装置。
1.作辅助动力源或紧急动力源在工作循环不同阶段需要的流量变化很大时，常采用蓄能器和一个流量较小的泵组成油源。另外当驱动泵的原动机发生故障时，蓄能器可作紧急动力源。
2.保压和补充泄漏需要较长时间保压而泵卸载时，可利用蓄能器释放储存的压力油，补充系统泄漏，保持系统压力。
3.吸收冲击和消除压力脉动在压力冲击处和泵的出口安装蓄能器可吸收压力冲击峰值和压力脉动，提高系统工作的平稳性。
3.4.3油箱
油箱是液压系统中储存液压油用。
油箱的功用:
储存系统所需的足够油液;;
散发油液中的热量;
逸出溶解在油液中的空气; :
沉淀油液中的污物;
对中小型液压系统，泵装置及一些液压元件还安装在油箱顶板上。
3.4.4热交换器
系统能量损失转换为热量以后，会使油液温度升高。若长时间油温过高,油液粘度下降，泄漏增加，密封老化，油液氧化，严重影响系统正常工作。为保证正常工作温度在20~65C，需要在系统中安装冷却器。相反，油温过低，油液粘度过大，设备启动困难，压力损失加大并引起过大的振动。此种情况下系统应安装加热器，将油液温度升高到适合的温度。
3.4.5管件
管件是用来连接液压元件、输送液压油液的连接件。它应保证有足够的强度,没有泄漏,密封性能好，压力损失小，拆装方便。
3.4.6密封装置
密封装置用来防止系统油液的内外泄漏，以及外界灰尘和异物的侵入，保证系统建立必要压力。
3.5液压工作介质
工作介质指传动液体，通常被称为液压油。